Axioma Travel home page

Reservation request form









* to sign up for e-Special Fares newsletter,
please allowe pop-up windows to launch
after Sending Reservation form.

* all fields are required

CAPTCHA Image
Submit Reset

Check status of a flight

Submit

Accesing your online travel itinerary


Entering your reservation number


You will find your reservation number on your ticket or on the confirmation provided by your agent. It is sometimes referred to as "PNR" or "Record Locator". If you do not have your reservation number, please contact your Axioma Travel agent.

The reservation number is a 6 digit alphanumeric code, ie. it contains letters and number. You will only need to enter these 6 digits and never any codes that follow or precede it.

It does not make a difference for Checkmytrip whether you enter it in or lower case.

Entering your name


Your last name needs to be entered exactly as it appears in reservation. Do not enter your first name or other information in this field.

SIXT Rent-A-Car

Rent A Car

Current specials

  • New York - Sarajevo $829
  • Chicago - Sarajevo $949
  • San Francisco - Sarajevo $925
  • New York - Skopje $779
  • Chicago - Skopje $949
  • San Francisco - Skopje $829
  • New York - Beograd $719
  • Chicago - Beograd $749
  • San Francisco - Beograd $919


  • Valid for departures after Aug 2018.
    Some dates are already sold out.
    Valid for purchase until 30 Nov 2017.
    Petak i subota extra $20 po pravcu.
    Sve cene samo sa 1 stopom

More details >>

Axioma Travel news

DOBRA STARA VREMENA AVIO SAOBRACAJA


Gledaoci popularnih serija "Mad Man" i "Pan Am" imaju priliku da se podsete na zlatne dane putovanja avionom,kada su samo privilegovani imali priliku da lete avionom i putnici su dolazili lepo obuceni na let.Cak i kada je putovanje avionom poslatalo pristupacnije za sire mase,kada je Kongres odobrio "Airline Deragulation Act" 1978,stjuradi su sluzili pune obroke i prtljag je bio ukljucen u cenu.
Ali ne vise.Posledice napada 11.Septembra 2001 i uticaj ekonomske krize su ocigledno tu da ostanu.Ne mozete a da ne primetite policiju sa policijskim psima i pojacano obezbedjenje na izlazima na piste.S druge strane,vecina putnika je obuceno lagodnije kako bi im let bio sto udobniji.

Kada se pominju dobri stari dani putovanja avionom,uglavnom se zaboravlja na visoke cene,ogranicen broj letova i destinacija i vazduh zagusen dimom od cigarete koji su bili vezani za letenje.
I danas putnici mogu da dobiju luxuz na letu i "besplatan prtljag",smo sto se danas to zove - Prva Klasa.I sigurno vam niko nece zabraniti da se lepo obucete i sredite za let!

Ipak,neke stvari nam zaista nedostaju iz tih zlatnih godina letenja.
Raditi kao stjuardesa je bio glamurozan posao i nije mogao svako da ga radi.Trebalo je znati,pored engleskog,barem dva strana jezika i stjuradesa je morala da napusti posao ako se uda. To je bila izuzetna prilika da se vidi svet i odsedali su u najskupljim hotelima i hranili se u najboljim restoranima.
Putovanje avionom je bilo jako skupo i ljudi iz nize radnicke klase nisu mogli to da priuste. Pre deragulacije,vlada je kontrolisala celokupnu avio industriju.Kontrolisan je bio broj letova,destinacije,cene i svi ostali aspekti avio industrije.Nakon 1978.avio kompanije su mogle same da kontrolisu rute kojima ce leteti i pocele da konkurisu jedna drugoj,prvensteveno cenama.
Visoke cene su ucinile da putovanje avionom ekskluzivom. Zabelezeni podaci govore da je 1962.godine avionom putovalo 62milona ljudi u poredjenju sa 50godina kasnije kada je taj broj iznosio cak 720milona putnika u godini.
Pre 9/11 rodbina i prijatelji su se ispracali i docekivali na gejtovima,pre ulaska ili izlaska iz aviona.Danas,obezbedjenje vas nece pustiti ako nemate boardin pass i zahvaljujuci posledicama teroristickih napada,to se sigurno nece promeniti.
Ipak,postoje izuzetci.Za putnike kojima je neophodna pomoc,na primer mala deca koja sama putuju,avio kompanije mogu da izdaju specijalne propusnice za osobu koja ce putniku pomoci do gejta.Za detalje uvek treba proveriti sa avio kompanijom i pravila aerodroma.

Pakovanje bez brige

Oni stariji se secaju dana kada smo isli na aerodrome sa prepunim koferima i ljubazni sluzbenici avio kompanija progledavali kroz prste i dopustali da putujemo sa tako pretrpanim torbama.Danas neke avio kompanije naplacuju cak prvi kofer koji nosimo a skoro sve naplaciju ako imate drugi,treci...i to po posebnim tarifama.Proslo godine,Americke avio kompanije zaradile su cak $3,4biliona od naplate prtljaga(delta je na prvom mestu sa skoro $864 milina).Neke avio kompanije ne naplacuju prvu torbu ako imate njihovu frequent-flier karticu.
Danas svi gledaju da spakuju sto manje stvari,ako je moguce da sve stane u rucni prtljag,kako bi izbegli dodatne troskove.

Hrana i udobnost

Jedan od putnika seca se sedemdesetih godina kada je putovao na Havaje sa Pan Am I kada su u ekonomskoj klasi sluzili svedski sto sa svezim vocem sa Havaja a stjuardese su sluzile sampanjac.
Cak i posle deregulacije,kada se sampanjac vise nije prosipao tek tako na letovima,putnici su mogli barem da racunaju na pristojan obrok na letu.Ali kako su avio kompanije pocele da paze na troskove,tako su se obroci postepeno smanjivali i konacno potpuno ukinuli na domacim letovima.Neke avio kompanije doduse nude uzinu na prodaju. Cak i cebad i jastuci koji su ranije bili standardni na letovima,sve ih je teze naci.

Ako je za neku utehu nama obicnim smrtnicima,ove promene se osecaju i u prvoj klasi.